La tercera generación del Sorento —el todoterreno de mayor tamaño que KIA comercializa en España— está en venta desde 28 990 euros; las primeras unidades se entregarán en marzo de 2015. Sustituye al Sorento modelo 2010
Aunque existe una variante con cinco plazas, el Sorento 2015 comercializado en España tiene siempre siete. Además, KIA ofrece únicamente el motor Diesel de 200 CV —es de cuatro cilindros, como el 2.0 CRDI de 185 CV y el 2.4 GDI de 188 CV que no van a estar disponibles en nuestro mercado—. Sí es posible elegir entre un cambio manual o uno automático —ambos de funcionamiento correcto— y entre tracción delantera o tracción total conectable automáticamente
Tiene una suspensión firme que, en ocasiones,
sacude con fuerza la carrocería. En carreteras de curvas es fácil de
llevar rápido, no es torpe y da sensación de seguridad al conductor. El
motor Diesel es suficiente para moverse con agilidad aunque no me ha
dado la sensación de que haga al Sorento un coche rápido. Este motor se
oye poco a velocidad constante y considerablemente más si se sube mucho
de vueltas; su funcionamiento es suave y hace vibrar poco el habitáculo.
Más información en las impresiones de conducción.
La carrocería aumenta su tamaño, pues es 10 cm más
larga (4,78 m de longitud). La anchura y la altura cambian poco (1,89 m
de anchura y 1,68 m de altura). Junto con la longitud, otro incremento
importante se da en la distancia que hay entre los centros de las ruedas
delanteras y traseras— 8 cm mayor pero que, según nuestras mediciones,
no queda reflejado en un aumento del espacio disponible para las
piernas. La segunda fila de asientos se puede desplazar
longitudinalmente 23 cm y la inclinación de sus respaldos puede
modificarse.
Con los asientos de la tercera fila plegados y las
banquetas de los de la segunda en su posición más retrasada, la
capacidad del maletero es 605 litros, 25 más que en un Volkswagen Touareg y 75 menos que en un SsangYong Rexton W, ambos con una longitud muy parecida a la del Sorento (ficha comparativa). Con los asientos de la tercera fila en su posición de servicio, el volumen restante es 142 l, más que en Nissan X-Trail pero menos que en un BMW X5 (ficha comparativa).
